2021年第四季度,國內(nèi)各大展會接踵而至,西人馬公司也連續(xù)參展,“2021北京國際城市軌道交通展覽會”就是國慶長假結(jié)束后西人馬參加的第一個大型展會。
10月9日,北京國際城市軌道交通展覽會在中國國際展覽中心(靜安莊館)正式開幕,展期三天。北京國際城市軌道交通展覽會由國家發(fā)改委、工信部、交通部、住建部支持,中國城市軌道交通協(xié)會主辦。作為專業(yè)的城市軌道交通交流平臺,致力于為所有參與者創(chuàng)造更多交流展示機會并促進商機達成,立求成為行業(yè)貿(mào)易商務(wù)平臺、新技術(shù)新產(chǎn)品展示發(fā)布平臺、行業(yè)交流嘉年華、大眾科普與互動的平臺。
△城市軌道交通展覽會場館入口
近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)概念興起,作為物聯(lián)網(wǎng)的末梢神經(jīng),傳感器越來越受到行業(yè)關(guān)注。對自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化要求越來越高的城市軌道交通行業(yè),自然也不例外。城市軌道交通系統(tǒng)智能控制與智能決策的前提就是及時、準確地獲取信息量。以高速列車為代表的先進城市軌道交通邁入智能化時代,傳感器是必不可少的部件。傳感器在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用場景包括收集列車的運行狀態(tài)信息,集成化的高速綜合檢測列車,列車綜合性能全面檢測,鋼軌探傷,軌道狀態(tài)遠程監(jiān)測,室內(nèi)外環(huán)境綜合感知。
西人馬展品一覽
西人馬作為一家IDM芯片供應(yīng)商,立志成為A-IoT時代的科技引領(lǐng)者和全球最具價值的智能化核心硬件供應(yīng)商。西人馬擁有先進的MEMS\ASIC\SoC等硅基芯片以及非硅基芯片的設(shè)計、制造、封測能力,基于這些先進的核心技術(shù),西人馬既可以單獨給客戶提供高品質(zhì)的芯片產(chǎn)品,也可以提供相應(yīng)的模組和解決方案,利用西人馬先進的傳感器、邊緣計算產(chǎn)品和相應(yīng)的開發(fā)套件幫助客戶快速地搭建起具有監(jiān)測與控制功能的A-IoT系統(tǒng)。
△西人馬先進的生產(chǎn)設(shè)備
西人馬公司擁有多種類型的傳感器產(chǎn)品,在本屆城市軌道交通展覽會上特別展出了軌道交通用溫度振動一體傳感器PYDV05和PYDV06以及電容式加速度傳感器ADRV01和ADRV03,其余展品為工業(yè)用各類壓電加速度傳感器和滑油品質(zhì)傳感器。
△溫振一體傳感器和滑油品質(zhì)傳感器
西人馬研制的PYDV05/06溫振一體傳感器具有優(yōu)異的頻響特性,可測量更寬的頻率范圍;極佳的信噪比有利于捕捉細微的信號;能夠同時監(jiān)測振動與溫度量;雙層屏蔽使得信號與供電隔離,具備極佳的抗干擾性能;具有防雷和抗電快速脈沖群功能;靈敏度溫漂低,保證全溫區(qū)產(chǎn)品性能穩(wěn)定。PYDV05傳感器的重量小于1300克,PYDV06的重量不超過2000克,兩者的工作溫度范圍為-50~200℃(熱電阻和探頭內(nèi)電纜),短時內(nèi)可工作在250℃環(huán)境下。
△西人馬展出的各類傳感器
ADRV01/03電容式加速度傳感器采用MEMS VC技術(shù),具有零頻響應(yīng)。它們的功耗低、體積小,性能穩(wěn)定,耐沖擊能力強,其優(yōu)異的靈敏度可測更寬的頻率范圍,可以在-55~85℃溫度環(huán)境下工作。ADRV01為單軸測量,重量不超過10g,外殼材料采用陽極氧化鋁;ADRV03是三軸測量,重量不超過22g,外殼材料為316L。
軌道交通應(yīng)用
城市軌道交通是一種運量大、速度快、能耗低、污染少的公共交通方式,是世界各國優(yōu)先發(fā)展的城市公共交通工具。我國一線城市的軌道交通系統(tǒng)每天都承載著幾百萬人次的運輸任務(wù),列車是否準點、安全,直接關(guān)系到人們的正常生活與工作,甚至?xí)Φ孛娼煌ㄔ斐蓸O大影響。
為了保證列車的安全、穩(wěn)定及長時間運行,提高設(shè)備利用率,對列車的運行狀態(tài)進行在線監(jiān)測勢在必行。針對地鐵供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)的維護保養(yǎng),引入適宜的狀態(tài)檢測技術(shù),改善地鐵供電接觸網(wǎng)的維護條件,確保供電接觸網(wǎng)系統(tǒng)的可靠。因此,建立地鐵短接駁線受電弓的振動狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),可以實現(xiàn)早期故障預(yù)警和準確判斷故障位置。
△地鐵供電接觸網(wǎng)
考慮到受電弓與供電線之間是高速行駛狀態(tài)下的摩擦抖動,因此振動信號應(yīng)該是高頻信號;通過采集振動數(shù)據(jù)分析出供電軌與受電弓之間的接觸故障;傳感器安裝在供電軌的支撐腿處,這個位置存在浪涌、脈沖、復(fù)雜電磁環(huán)境的風(fēng)險,因此必須采用高品質(zhì)的振動加速度傳感器,例如西人馬的ADRV01/03傳感器就可以滿足這項需求。
此外,PYDV05/06傳感器可用于監(jiān)測列車的軸承、齒輪等關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)件的運行狀態(tài),通過研究旋轉(zhuǎn)件故障特征和辨識方法,實現(xiàn)了高速復(fù)雜環(huán)境下旋轉(zhuǎn)件故障的早期預(yù)警。工程師研究列車輪對外形損傷導(dǎo)致的軸箱異常振動和溫度變化,建立輕微故障在線辨識模型,從而通過監(jiān)測軸箱的溫度和振動數(shù)據(jù)間接實現(xiàn)輪對等部件的損傷辨識;融合車載和入庫檢測信息,利用轉(zhuǎn)動件動力學(xué)性能的評估預(yù)測技術(shù),伴隨轉(zhuǎn)動件每次入庫檢修完成其整體安全性的綜合評價,實現(xiàn)檢修與評價一體化。
△西人馬傳感器可監(jiān)測輪對等轉(zhuǎn)動件的異常振動和溫升
目前,北京國際城市軌道交通展覽會正在如火如荼地進行著,現(xiàn)場人頭攢動,各家公司的展位前咨詢?nèi)巳航j(luò)繹不絕,西人馬歡迎各位客戶朋友蒞臨1B311展臺洽談業(yè)務(wù),共謀發(fā)展。
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