建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，是支撐服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景的重要舉措。黨的十八大以來，交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展深入推進(jìn)，綠色低碳發(fā)展水平穩(wěn)步提升，低空經(jīng)濟(jì)快速成長，為可持續(xù)交通發(fā)展不斷增添新動能。
新技術(shù)應(yīng)用有效拓展
全球可持續(xù)交通高峰論壇(2024)近日在北京舉行，來自不同國家的政府部門、企業(yè)、學(xué)術(shù)界代表等，為可持續(xù)交通發(fā)展建言獻(xiàn)策。中國民用航空局局長宋志勇在論壇上表示，當(dāng)前，新一代信息技術(shù)對世界交通現(xiàn)代化進(jìn)程產(chǎn)生了革命性影響，正在深刻改變著人們的出行方式。“我國推動自動駕駛、智能交通管理、智慧物流、智慧建造等關(guān)鍵技術(shù)取得突破。”
《中國可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告2023》顯示，隨著新技術(shù)應(yīng)用的有效拓展，我國交通裝備智能化程度提高。CR450動車組研制取得階段性成果，國產(chǎn)首艘大型郵輪正式交付。中國自主研制民用飛機(jī)C919正式投入商業(yè)運(yùn)營，ARJ21實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營。
目前，我國已實(shí)現(xiàn)自動駕駛技術(shù)車輛厘米級精準(zhǔn)定位，國內(nèi)首艘自主航行集裝箱商船“智飛”號開展了27000海里試運(yùn)行，爬索機(jī)器人、智能路面檢測車等智能化設(shè)施設(shè)備在智能建造領(lǐng)域投入應(yīng)用，智能交通管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時監(jiān)控，優(yōu)化交通流量、提高運(yùn)輸效率。
“人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用有很大潛力。”中國南方航空集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理吳榕新舉例說，通過人工智能和大數(shù)據(jù)，可以對航線進(jìn)行智能規(guī)劃，同時也能優(yōu)化飛行路徑，有效縮短航程時間，最終達(dá)到節(jié)能減排的效果。
中國工程院院士、北京理工大學(xué)黨委書記張軍認(rèn)為，交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體趨勢是智慧交通。要通過融合新一代信息技術(shù)建立以數(shù)字感知、泛在互聯(lián)、智能服務(wù)為特征的未來交通，以更好打造安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)交通。
北京市交通委員會副主任王寧介紹，在交通領(lǐng)域可感知方面，北京市做了交通二維碼整體賦碼，形成了“一套碼、一朵云、一張網(wǎng)”。通過運(yùn)用數(shù)據(jù)對公共交通進(jìn)行調(diào)度和監(jiān)測，幫助公共交通順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，同時將數(shù)據(jù)向公眾進(jìn)行共享和開放，幫助公眾規(guī)劃行程。
綠色低碳轉(zhuǎn)型有序推進(jìn)
“當(dāng)前，中國交通運(yùn)輸行業(yè)正在落實(shí)‘雙碳’戰(zhàn)略，積極推動交通與能源融合發(fā)展，加強(qiáng)規(guī)劃政策協(xié)同、完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，創(chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線新能源開發(fā)利用，推動交通運(yùn)輸工具新能源替代，完善交通運(yùn)輸新能源供應(yīng)體系，有序推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。”中國交通運(yùn)輸部黨組成員，國家鐵路局黨組書記、局長費(fèi)東斌表示。
近年來，我國交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型取得了積極的進(jìn)展。截至2023年底，中國新能源汽車保有量超過2040萬輛，累計(jì)建成充電基礎(chǔ)設(shè)施近860萬臺。在鐵路領(lǐng)域，全國鐵路電氣化比例達(dá)到73.8%。
我國正通過推進(jìn)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。作為全球首個“智慧零碳”碼頭，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭于2021年正式投產(chǎn)運(yùn)營。在零碳碼頭現(xiàn)場，記者看到無人駕駛的人工智能運(yùn)輸機(jī)器人裝載著集裝箱平穩(wěn)有序地行駛在場區(qū)。天津港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些機(jī)器人的動能全部來源于碼頭的“綠電”。目前零碳碼頭共有5臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)以及1.6萬平方米光伏板。
“當(dāng)前我國新能源與交通融合的深度、廣度尚在拓展，綠色能源驅(qū)動可持續(xù)交通任重道遠(yuǎn)。”國家能源局總經(jīng)濟(jì)師魯俊嶺表示，交能融合要聚焦關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新攻關(guān)，按照產(chǎn)學(xué)研用一體化思路，開展長續(xù)航動力電池、快充樁、電動重卡、氫燃料電池等重點(diǎn)需求方向的技術(shù)攻關(guān)。同時，積極推進(jìn)風(fēng)光制氫、氫儲運(yùn)、生物質(zhì)燃料、直流配電網(wǎng)研究示范和規(guī)模發(fā)展，暢通新能源在交通領(lǐng)域應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)路徑。
低空經(jīng)濟(jì)快速成長
目前，以傳統(tǒng)通用航空和新型無人機(jī)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的低空經(jīng)濟(jì)在我國正蓬勃發(fā)展。截至2023年底，我國通航企業(yè)達(dá)689家，通用機(jī)場451個。據(jù)測算，去年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，預(yù)計(jì)2030年有望達(dá)到2萬億元。
宋志勇表示，隨著我國無人機(jī)等低空領(lǐng)域新技術(shù)不斷拓展應(yīng)用場景，低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步向無人化、智能化、協(xié)同化、綠色化方向發(fā)展。
低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向與可持續(xù)交通的內(nèi)涵不謀而合，其快速成長有望成為推動可持續(xù)交通發(fā)展的新動能。當(dāng)前，全國不少省份謀篇布局，大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。
安徽省副省長李中介紹，安徽目前已基本形成以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)為支撐的低空產(chǎn)業(yè)集群。在城市管理、公共服務(wù)、文旅消費(fèi)等領(lǐng)域，安徽推出一批面向市場的應(yīng)用場景，無人機(jī)醫(yī)療物資運(yùn)輸、搶險救災(zāi)空中通道、外賣無人機(jī)配送等場景不斷拓展。合肥、蕪湖等地開通無人機(jī)郵政物流航線20條，黃山、六安等地今年暑期直升機(jī)低空旅游超過1萬人次。
近年來，小鵬汽車積極探索打造低空出行產(chǎn)品，拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景。小鵬汽車副總裁陳涵介紹了小鵬汽車推出的全球首款分體式飛行汽車——陸地航母，該產(chǎn)品能夠通過一鍵操作實(shí)現(xiàn)陸行體和飛行體的自動分離和結(jié)合。
接下來，隨著低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景持續(xù)拓展、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，將為應(yīng)急救援、物流配送等領(lǐng)域提供更多解決方案。( 齊 慧 潘卓然)
