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8月2日，在廣州港錨地，全球最大液化天然氣（LNG）加注船“海洋石油301”號緩緩靠近國際航行船舶“馬蘭狄俄涅”輪，兩船經(jīng)過“連接-輸氣”等步驟后順利開展約2800噸保稅LNG的加注作業(yè)。此次“船對船”的“牽手”，標志著廣州首票國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務落地南沙。
廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)關(guān)員對國際航行船舶LNG加注作業(yè)實施監(jiān)管。
保稅燃料供應是國際航運中心建設(shè)的核心功能之一，一般加注在國際航行船舶上。與普通燃料相比，保稅燃料免于征收關(guān)稅、增值稅和消費稅，可以吸引更多的國際貨輪靠泊和消費。目前，國際航行船舶保稅燃料補給已成為衡量港口配套服務能力強弱的重要指標。
與傳統(tǒng)船用燃料油相比，LNG可實現(xiàn)硫氧化物零排放、氮氧化物減排約90%、二氧化碳減排約25%、每年燃料成本可降低約30%，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。在限硫令和船舶大型化等背景下，國際航運巨頭紛紛制定減碳目標，LNG動力運輸船舶數(shù)量不斷增多。
“以往國際航行船舶補充燃料需要計算好行程專門去新加坡、荷蘭鹿特丹等地，有時甚至不得不改變航行計劃，增加了航行時間，提升了物流成本?！敝泻Ｓ蛷V東水運清潔能源有限公司負責此次業(yè)務的葉經(jīng)理表示，“船對船”加注LNG模式將加注地點從港口轉(zhuǎn)移到海上，靈活性更強，可以有效保障國際航行船舶的航行時間，降低物流成本。
廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)關(guān)員核對國際航行船舶單證資料。
為服務推動廣州首票國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務順利開展，廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)主動對接口岸單位及中海油等企業(yè)，提前掌握企業(yè)作業(yè)計劃和具體訴求，梳理制定針對性業(yè)務流程及配套監(jiān)管措施，與海口海關(guān)所屬洋浦海關(guān)建立跨關(guān)區(qū)協(xié)調(diào)機制，確保高效銜接、協(xié)同監(jiān)管。同時，安排業(yè)務專家“一對一”指導企業(yè)辦理保稅LNG出庫申請和進出境船舶申報等相關(guān)手續(xù)，進一步提升監(jiān)管效能。
“開展國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務，不僅是提升廣州南沙國際航運綜合服務能力的重要內(nèi)容，更是落實國家‘碳達峰、碳中和’部署的重要舉措?！蹦仙澈ｊP(guān)綜合業(yè)務科科長吳秀玲表示，海關(guān)將立足南沙口岸實際，結(jié)合國際航行船舶加注LNG的實際需求，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程及配套監(jiān)管措施，進一步增強南沙國際航運物流樞紐功能，更好服務粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。
文/廣州日報·新花城記者：林琳 通訊員：關(guān)悅
圖/廣州日報·新花城記者：廖雪明 通訊員：關(guān)悅
