人行過(guò)街設(shè)施
是城市道路交通系統(tǒng)的重要組成部分
(資料圖片)
其規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)
不僅關(guān)系到行人過(guò)街的安全和方便
也關(guān)系到車(chē)輛的通行效率
現(xiàn)在帶大家了解一下
行人安全過(guò)街，原來(lái)還有這么多“學(xué)問(wèn)”
01
關(guān)于人行橫道信號(hào)燈的設(shè)置
根據(jù)相關(guān)規(guī)定：
在采用信號(hào)控制的路口，已施劃人行橫道線的，應(yīng)相應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈；雙向機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道達(dá)到或多于3條，雙向機(jī)動(dòng)車(chē)高峰小時(shí)流量超過(guò)750PCU及12h流量超過(guò)8000PCU的路段上，當(dāng)通過(guò)人行橫道的行人高峰小時(shí)流量超過(guò)500人次時(shí)，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈和相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈。
注釋?zhuān)簆cu/h表示的是某條公路點(diǎn)上1小時(shí)所通過(guò)的車(chē)輛數(shù)。
目前，為保障行人過(guò)街時(shí)間，昆明交警配時(shí)中心依照相關(guān)要求，對(duì)全市700余個(gè)信控路口每年至少開(kāi)展2次行人過(guò)街專(zhuān)項(xiàng)排查工作，確保行人可以更輕松、更安全地通過(guò)路口。同時(shí)，昆明交警廣泛收集民情民意，積極對(duì)行人過(guò)街時(shí)間不足路口進(jìn)行調(diào)整，截至目前，已對(duì)環(huán)城北路與萬(wàn)華路、二環(huán)西路與科醫(yī)路等10余路口進(jìn)行調(diào)整。
過(guò)街信號(hào)燈
還會(huì)設(shè)置在哪些地方
除了以上情形，在道路中央設(shè)置有行人過(guò)街安全島的路口或路段，若行人一次過(guò)街距離大于等于18m時(shí)，在行人過(guò)街安全島上也會(huì)增設(shè)人行橫道信號(hào)燈，采用行人二次過(guò)街控制方式。
同時(shí)，為保障行人安全過(guò)街，部分人行橫道會(huì)設(shè)置行人過(guò)街按鈕。
往下看
02
行人過(guò)街安全島的重要性
行人過(guò)街安全島設(shè)置在往返車(chē)行道之間，供行人橫穿道路臨時(shí)停留的交通島。在一些路幅較大（過(guò)街距離較長(zhǎng)）的路口中央設(shè)置二次過(guò)街安全島，可以從總體上減少行人過(guò)街等待時(shí)間、提高機(jī)動(dòng)車(chē)輛的通行效率、保證過(guò)街行人的通行安全、降低城市交通的事故發(fā)生率。
目前，昆明市在北京路、廣福路、滇池路沿線等多個(gè)路口均設(shè)有行人過(guò)街安全島，確保行人過(guò)街安全。
▲行人過(guò)街安全島
03
行人過(guò)街按鈕的作用
行人過(guò)街按鈕由行人通過(guò)按動(dòng)按鈕來(lái)改變控制信號(hào)，使機(jī)動(dòng)車(chē)道綠燈變?yōu)榧t燈，人行通道紅燈變?yōu)榫G燈。它主要安裝在過(guò)街需求不均衡、車(chē)流量較大的丁字路口或路段。
如今，在昆明學(xué)府路與學(xué)云路交叉口、霖雨路與春之城交叉口均設(shè)置了行人過(guò)街按鈕，當(dāng)行人過(guò)街時(shí)可按下按鈕等待機(jī)動(dòng)車(chē)緩沖時(shí)間過(guò)后將轉(zhuǎn)為行人綠燈，行人即可通行。
▲行人過(guò)街按鈕
看到這里
你是否對(duì)行人過(guò)街安全有所了解
行人過(guò)街設(shè)施
保障了行人過(guò)街安全
但行人自身的安全意識(shí)也很重要
過(guò)街時(shí)玩手機(jī)、翻越隔離護(hù)欄等違法行為
不僅嚴(yán)重?cái)_亂了道路交通秩序
也給自身交通安全埋下隱患
在此提醒行人
要從內(nèi)心認(rèn)識(shí)到交通違法的危險(xiǎn)
過(guò)街時(shí)
做到自覺(jué)遵守法規(guī)、安全出行
—THE END—
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昆明交警
素材來(lái)源：科技信息化處
設(shè)計(jì)：湯思琦 楊碧惠
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