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環(huán)球即時看!【楚天評】東湖評論:無人駕駛蓄勢揚帆,“中國車谷”未來可期

2022-12-29 15:32:35來源:荊楚網(wǎng)  


(資料圖)

12月26日,百度宣布在武漢大規(guī)模拓展全無人自動駕駛商業(yè)化運營,自此,全國首個夜間全無人駕駛運營區(qū)域落戶武漢。武漢經濟技術開發(fā)區(qū)因車而生、因車而興,也一直是執(zhí)行無人駕駛政策的“排頭兵”與“領頭羊”,此次全無人自動駕駛示范運營車輛正式上路,不僅是經開區(qū)在無人駕駛汽車商業(yè)運營領域的一次“大跨步”,更加可以是經開區(qū)在解決“最后一公里”問題上的有效手段。

市民從公共交通到家的“最后一公里”,一直是構建完善的公共交通體系的瓶頸之一,也一直影響著市民的出行體驗,共享單車、共享電動車都是“最后一公里”問題的解題思路,但受種種因素的限制,它們都沒辦法成為最優(yōu)解。無人自動駕駛汽車所擁有的“安全”與“便捷”的特性,似乎讓它更有資格成為最優(yōu)解。相對于人眼和人腦,攝像頭和電腦的優(yōu)勢是它們更加精準、敏捷,自動駕駛汽車通過雷達與攝像頭,可以更精準的掌握路況,通過電腦的高速計算,可以更快速的對緊急情況進行反應。通過后臺大數(shù)據(jù)的分析,可以根據(jù)實際情況,分時段對不同的路段進行無人自動駕駛車輛分配,更好的應對市民的用車高峰,提升出行效率,甚至在市民乘坐無人自動駕駛汽車回家的路上,若遇到的堵車的情況,也可以在車上設定好相應程序以后,直接下車回家,讓汽車在路上繼續(xù)行駛。

此外,許多小區(qū)、產業(yè)園、學校,都禁止快遞員、外賣員進入,導致貨物往往在門口的貨架或者某張桌子上堆積如山,人們要從中找到自己的貨物,也是十分不易,這種貨物配送的方式不僅給買東西的人造成了不便,也增加了貨物丟失的風險。無人自動駕駛汽車既然可以送人,當然還能送貨。11月26日,新石器科技公司的37輛無人自動配送汽車開進了北京經開區(qū)大熊城市花園、東京國際公寓等17個試點小區(qū),保障居民日常生活物資供應,居民們掃碼就能下單購買生活物資,下樓就能從車內取貨。如果在小區(qū)、產業(yè)園、學校等場所內都設置自動駕駛配送汽車,就可以保證貨物第一時間安全的運輸?shù)骄用竦氖稚希粌H方便,而且更加安全。

黨的二十大報告提出,要推動戰(zhàn)略性新興產業(yè)融合集群發(fā)展,構建新一代信息技術、人工智能等一批新的增長引擎。。這是數(shù)實融合重要的技術來源、應用場景和產業(yè)陣地。無人自動駕駛技術恰恰是依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,它是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)。 自動駕駛作為我國“十四五”規(guī)劃中重點發(fā)展的行業(yè),發(fā)展前景廣闊。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示,2017-2021年我國無人駕駛市場年均復合增長率為36.4%。預計到2022年我國無人駕駛市場規(guī)??蛇_2894億元。當前,我國在無人駕駛方面也加緊布局,受益于5G技術迅速推廣帶動車聯(lián)網(wǎng)應用落地和普及、北斗衛(wèi)星組網(wǎng)成功支撐起導航定位核心技術等,中國無人駕駛技術在核心技術領域擠入世界前列。此外,隨著無人駕駛汽車商業(yè)化落地進程的提速,資本市場的爆發(fā),行業(yè)巨頭的入局,都將激發(fā)自動駕駛產業(yè)鏈的潛力。

武漢經濟技術開發(fā)區(qū)作為“中國車谷”目前正在大力推進汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化,以促進汽車產業(yè)轉型升級,而這一切工作的落腳點最終還是在解決民生問題上,無論是大力推動無人自動駕駛汽車還是無人自動駕駛配送車助力解決“最后一公里”的問題,都是實實在在的利民行動和有效的舉措,也只有持續(xù)解決類似“最后一公里”這種民生痛點問題,群眾的幸福感才可持續(xù)、安全感才有保障,武漢經開區(qū)的發(fā)展才會更可持續(xù)。

稿源:荊楚網(wǎng)

作者:李恩澤(武漢經開區(qū))

責編:廖逢倩

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