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世界熱頭條丨三菱帕杰羅20萬(wàn)公里口碑（帕杰羅怎么樣）

2023-02-27 09:04:55來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)  


(資料圖片僅供參考)

在硬派越野領(lǐng)域，日系車可以說(shuō)占有絕對(duì)的主動(dòng)權(quán)，豐田普拉多（霸道）、蘭德酷路澤、日產(chǎn)途樂(lè)、三菱帕杰羅等都是大家熟知的越野車型，無(wú)奈它們較高的售價(jià)注定只能是少數(shù)人的“大玩具”。其實(shí)在越野圈里，還有一輛價(jià)格親民且實(shí)力不俗的日系硬派車型存在，那便是從1996年開始與三菱帕杰羅并行銷售的”小山貓”Pajero Sport，國(guó)內(nèi)稱帕杰羅·勁暢。它的出現(xiàn)，讓那些向往自由又囊中羞澀的人多了一個(gè)務(wù)實(shí)的選擇。

以2020款車型來(lái)看，帕杰羅·勁暢的國(guó)內(nèi)售價(jià)為28.98-30.98萬(wàn)元，車輛以平行進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)，并且由廣汽三菱的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，而常規(guī)的保養(yǎng)、維修等也均由廣汽三菱的經(jīng)銷商接管。作為帶大梁的硬派越野車，其全系標(biāo)配3.0L V6引擎 8AT、三菱第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，以及兩把差速鎖，結(jié)合30萬(wàn)元左右的價(jià)格來(lái)看，它可能是目前性價(jià)比最高的進(jìn)口7座硬派越野車。接下來(lái)我們就一起看看實(shí)車具體亮點(diǎn)有哪些，又值不值得購(gòu)買呢？

帕杰羅·勁暢雖然定位低于帕杰羅，但是勁暢采用了三菱家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看起來(lái)更加的時(shí)尚且霸氣。粗壯的鍍鉻飾條覆蓋了格柵的整個(gè)上半部分，使得前臉更具硬派氣息，而中網(wǎng)與大燈相連，呈現(xiàn)出“X”造型，視覺(jué)上相當(dāng)有沖擊力。全新分體式大燈的加入，進(jìn)一步提升前臉的層次感，上方燈組為遠(yuǎn)近光一體式LED光源和LED日行燈，下方燈組為轉(zhuǎn)向燈和霧燈。下格柵采用密集的黑色蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，為車頭增添了更多運(yùn)動(dòng)氣息。底部鏤空狀鍍鉻護(hù)板，增加了車型的越野屬性，同時(shí)看起來(lái)也更有質(zhì)感。

側(cè)面依舊是硬朗風(fēng)格，視覺(jué)效果比較修長(zhǎng)，看上去十分高大魁梧。分段式腰線和外凸的輪拱有助于提升力量感，車身多處亮銀色鍍鉻裝飾則帶來(lái)不錯(cuò)的精致感，搭配大尺寸多輻式鋁合金輪轂的設(shè)計(jì)，塑造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。此外在C柱位置還設(shè)有山貓標(biāo)識(shí)以表明身份。尾部造型極為夸張，尾燈采用了延伸到兩側(cè)的縱向造型，同時(shí)也加入LED光源且略帶熏黑效果，搭配中部寬大的鍍鉻飾條，整體看起來(lái)十分飽滿大氣。而大尺寸的擾流板和下部鍍鉻裝飾板則進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。整體來(lái)看，新車很符合年輕越野玩家的審美。

進(jìn)入車內(nèi)，帕杰羅·勁暢作為一臺(tái)硬派SUV車型還是比較務(wù)實(shí)的，并沒(méi)有大尺寸雙聯(lián)屏和各種真皮包覆，反而保留了更多實(shí)體按鍵和塑料材質(zhì)，確保在長(zhǎng)途越野或跋山涉水的路上不會(huì)“掉鏈子”。中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔大方，鋼琴烤漆裝飾和銀色鍍鉻的點(diǎn)綴使內(nèi)飾氛圍不至于壓抑。多功能真皮方向盤采用四輻式設(shè)計(jì)，換擋撥片也沒(méi)有缺席。8英寸液晶儀表讓“山貓”多了一絲科技感，9英寸中控屏幕支持導(dǎo)航、藍(lán)牙互聯(lián)、語(yǔ)音交互等時(shí)下主流功能。下方雙旋鈕與一排整齊的鍍鉻按鍵組合，日常實(shí)用便捷順手。四驅(qū)模式切換旋鈕，則彰顯了車輛的不俗性能。

其余配置方面，諸如主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自適應(yīng)巡航、360度全景影像、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗/后備廂、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)以及自動(dòng)三區(qū)空調(diào)等等實(shí)用配置均沒(méi)有缺席，在提供野外冒險(xiǎn)樂(lè)趣的同時(shí)，也同樣能滿足城市用車的需求?？臻g方面，其長(zhǎng)寬高分別為4825/1815/1805mm，軸距為2800mm，采用七座布局，第二排真皮座椅寬大飽滿，并支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，還提供了帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口以及電源接口等實(shí)用功能。后兩排座椅折疊放倒后，車內(nèi)能夠形成一塊較為平整的空間，帶來(lái)更多實(shí)用價(jià)值。

值得一提的是，作為一款30萬(wàn)內(nèi)的硬派越野SUV，帕杰羅·勁暢是唯一提供3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其搭載了代號(hào)為6B31的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154kW（209馬力），峰值扭矩291牛·米，充沛的動(dòng)力是帕杰羅·勁暢在越野時(shí)的強(qiáng)力保障之一。傳動(dòng)方面，與之匹配的是愛(ài)信8AT變速箱，也是硬派SUV當(dāng)中的最高規(guī)格。同時(shí)，帕杰羅·勁暢采用了全新設(shè)計(jì)的非承載式車身框架結(jié)構(gòu)，梯形結(jié)構(gòu)的大梁底盤源自三菱著名的TRITON（L200 PICK UP），承載能力高達(dá)700公斤和拖拽能力超過(guò)2.5噸。懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂式 后多連桿整體橋式的懸架組合，抗沖擊能力和結(jié)實(shí)程度也都有著充足的保證。

而帕杰羅·勁暢最大的亮點(diǎn)就是全系搭載了第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)。2H模式下以后驅(qū)的輸出形式為主；4H模式下前、后輪的扭矩分配，可以在33:67和50:50的范圍內(nèi)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)；4HLc、4LLc對(duì)應(yīng)高速四驅(qū)和低速四驅(qū)，鎖止了中央差速器后更適合越野路面的極限脫困；低速四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，在于通過(guò)齒輪結(jié)構(gòu)將扭矩放大1.9倍，再配合全系標(biāo)配的后軸差速鎖以及ASTC主動(dòng)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)，越野能力相當(dāng)強(qiáng)悍。而30°的接近角和24.2°的離去角，還有218mm的最小離地間隙，很好地保證其在野外的通過(guò)性。如果你想要選擇一款隨時(shí)面對(duì)最惡劣路況的越野車，那么帕杰羅·勁暢無(wú)論是脫困能力還是通過(guò)性方面都要比普拉多強(qiáng)很多。

綜合來(lái)看，帕杰羅·勁暢造型設(shè)計(jì)極具視覺(jué)沖擊力，配置表現(xiàn)能夠滿足日常使用，靈活多變的空間也是其優(yōu)勢(shì)之一，3.0L V6引擎 8AT搭配第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)和兩把差速鎖賦予了該車出眾的越野能力。性能和硬件強(qiáng)悍的帕杰羅·勁暢，最終卻給出了28.98萬(wàn)起的樸實(shí)價(jià)格，這算是這些年性能退步潮當(dāng)中唯一的反向操作了。只不過(guò)，唯一的美中不足恐怕就是全系車型都為國(guó)五車型。如果你是一個(gè)硬派越野迷，同時(shí)又追求大排量自然吸氣車型，會(huì)不會(huì)考慮這輛售價(jià)28.98萬(wàn)起的三菱帕杰羅·勁暢呢？歡迎留言評(píng)論。

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