標致408活塞卡滯燒機油PNF無損修復解決燒機油問題

為什么選擇408作為家庭用車

小弟之前是在二線城市從事物流行業(yè)，因為單位日常上下班都是有班車接送再加上呆的城市擁堵很嚴重，所以一直沒有購車打算，后來回老家工作后天天坐公交上下班，公交車班次少時間又是不固定，所以有點不方便,再加上結婚生子買車計劃就提上了日程。

(相關資料圖)

第一次看的是馬自達昂克賽拉，說實話這車我很滿意，操控，外型，創(chuàng)馳藍天技術，車身穩(wěn)定系統，多連桿懸架該有的全有了。試駕之后操控性不錯，但后座空間是致命缺點，同時偏運動不適合家用！第二次看的是?？怂梗瑑?yōu)點還是操控，但自動擋變速箱匹配也是個問題，空間，市場占有率大也是我不選擇它的理由！邁銳寶真心也不錯，遺憾的是在我的價格區(qū)間內卻不帶ESP，油耗高也是個硬傷！408一開始并沒有在考慮范圍之內，之前老款外型不容易被接受，耗油量和變速箱都不滿意，后來偶然看到新款408于是進去看了一下，外表設計很漂亮，空間也不錯，的排量很合適家用，六速變速箱也是一大進步！試駕和對比其他車子覺得他更合適！ 當然說了這么多也有缺點，比如說后懸架不是多連桿，調較偏軟。大燈不是凸鏡，亮度也不高；自動啟停剛開始有點不習慣，后來習慣就好了?？傮w來講做為家用車還是不錯的！所以綜合起來還是選購了408作為我的第一輛車。

因為這臺408是自己的第一輛車，所以自己格外的愛惜，因為愛惜所以沒事的時候就喜歡逛一逛相關車型論壇，看看有沒有同樣的車友有沒有好的養(yǎng)車經驗值得借鑒，養(yǎng)車知識沒少學，但是新的問題出現了，很多車友反饋這個車燒機油，而且燒的特別厲害，尤其我這個排量的，因為這輛車用的一直很不錯，也沒有什么大毛病，所以根本不會往燒機油方向去考慮，畢竟靠我僅存的知識點只知道燒機油只能拆發(fā)動機，所以看到相關評論的時候心里真的是咯噔一下，但還好目前是沒有燒機油問題的。

我的408也燒機油了

終究是沒有躲過燒機油的噩運，之前一直都是道達爾0w-30的機油7500保養(yǎng)，不燒機油時候一個保養(yǎng)周期機油尺還能看見機油，專修店保養(yǎng)師傅有提示過這個車都有燒機油問題要我注意下，但是目前并未燒機油所以就沒在乎。但是好景不長這車是在接近九萬公里左右開始出現機油消耗過大的問題，剛開始一個保養(yǎng)周期內不用加機油，就是正好到保養(yǎng)時候機油尺見底，但是隨著后來兩個保養(yǎng)周期后，期間從補一升機油到現在補兩升機油，最嚴重的要數最近這次保養(yǎng)完，跑2000公里，機油那個標識的又見底了，這么算下來用不上三千公里機油尺就見底了。

嚴格按照保養(yǎng)要求去做為什么還會燒機油呢

愈發(fā)嚴重的燒機油問題

都說燒機油車輛車況各種問題，但是我這個408除了目前小三千公里補一升機油之外一切都挺好，動力各方面也很不錯，本意是不想管，但是又擔心哪天突然嚴重出現更嚴重的后果怎么辦？但是想治理包括4s在內給的答復就是大修發(fā)動機，除此之外別無他法。沒辦法只能再次尋求網絡來解決目前的問題了！就在我一籌莫展的時候在一個車評論壇看到一臺14款的車也是燒機油，后來檢查為活塞環(huán)卡滯引起的，后來用了免拆治理解決了。于是乎我也根據帖子提供的相關信息聯系到了治理燒機油的這家店鋪。后經過咨詢與了解，決定先對車輛進行一個體檢然后再針對性的治理，畢竟治病吃藥要講究一個對癥。

看燃燒室內的積碳并不多

噴油嘴還可以看得見

這一系列檢查后，大概率是活塞環(huán)問題，修理廠建議再挺挺或者直接大修，，于是再次聯系之前治理燒機油的這家店鋪進行采購前的溝通，最后按照商家建議采購一個黃金組合，畢竟對于大修而言，這個成本還是很親民的。

外包裝還是很堅實的

內置氣柱氣體包裝，真是里三層外三層

一個瓶子配置一個加注管很方便

包裝很滿意，不知道效果如何

掃碼驗貨，貨真價實

來到加油站

先加這個添加劑再加汽油

修復開始，記錄初始里程表

初始里程表為94881公里

新保養(yǎng)換的機油，機油液位很正常

按照商家建議，修復和疏通活塞環(huán)期間。需要連續(xù)使用六次這個燃油添加劑，一箱油加三瓶，每箱油使用時間不要超過十天左右，跑的越多疏通的越開，看見的效果越早，同時又采購加入機油里的疏通劑，畢竟內外結合效果更好。根據商家說的跑完兩箱油之后可以再看活塞頂積碳，有沒有效果立竿見影

兩箱油之后機油尺下降了兩小格，機油還是有損耗的，但是比之前情況好了很多

相比之前活塞頂積碳清理的比較干凈

還有一點點積碳

有可能是因為之前積碳就不多，所以清理的效果好吧

在跑的第三四箱油的時候發(fā)現機油沒有下降反而增多了，這個情況我就很詫異，于是聯系商家說明情況，經過解釋后也算是懂了一半，歸根結底就是目前燒機油問題有改善了，增多情況屬于正常，多行駛就可以解決，要是機油液位太高那就抽出來相應的機油，保證油位在正常范圍內即可，而且目前加油的時候排氣管總是噴出來黑水一樣的東西，這也算是排出來的積碳吧

機油液位高了這么多

墻上的黑點都是排氣管噴出來的

第四箱油跑完總里程來到了96687公里

六組添加劑使用后各缸內情況

一缸使用添加劑前后對比

二缸使用添加劑前后對比

三缸使用添加劑前后對比

四缸使用添加劑前后對比

使用感

如上圖所示，積碳清理是很干凈的，目前已經停用這個添加劑了。按照商家建議，每3-5千公里需要再次使用添加劑，如果有效果那肯定是繼續(xù)使用，雖然多了支出，但是比大修后續(xù)的成本那省的太多了。目前看這錢花的值。至于到底能保持多久還需時間考量，目前而言機油消耗沒啥變化很穩(wěn)定，這個添加劑效果還是值得肯定，后續(xù)保養(yǎng)以及機油變化我會整理后更新，各位車友請自辯。

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