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燕山深處有一群“煤河”守護(hù)者

2022-02-17 22:25:14來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)  

立春剛過(guò)，中青報(bào)·中青網(wǎng)記者隨中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司的工作人員從山西省大同市出發(fā)，驅(qū)車兩小時(shí)來(lái)到河北省張家口市陽(yáng)原縣的燕山腳下。順著蜿蜒的山路一路向上，就來(lái)到了大秦線工作條件最艱苦的線路車間——王家灣線路車間。這是一個(gè)坐落在半山中的安靜小院，今年春節(jié)期間，這里的職工們?cè)谏介g堅(jiān)守崗位，守護(hù)著大秦鐵路上源源不斷的“煤河”。

早上7點(diǎn)，王家灣線路車間青年職工王志明吃過(guò)早飯后來(lái)到工具房，檢查每天上道作業(yè)所需的工具。道尺、鐵錘、記錄本……別小看這些工具，日常檢查線路時(shí)一樣都不能落下?？吹脚赃叺蔫F鍬把有點(diǎn)松，他用力緊了緊；隨后又試用了螺栓機(jī)，一拉線繩機(jī)器嘟嘟響起，他才放心。

大秦鐵路是我國(guó)首條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線。王志明告訴中青報(bào)·中青網(wǎng)記者，從1988年開(kāi)始，王家灣線路車間始終擔(dān)負(fù)著大秦線最艱險(xiǎn)地段56公里線路的維修任務(wù)。橋梁隧道占這個(gè)車間管轄線路總長(zhǎng)的82%，還有12%的大長(zhǎng)坡道。王志明說(shuō)：“這條路大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)不來(lái)，幾乎都要靠人工養(yǎng)護(hù)?！?/p>

上午10點(diǎn)，調(diào)度命令下達(dá)，王志明和工友們帶著6名“新兵”進(jìn)入隧道開(kāi)始作業(yè)，這6個(gè)年輕人都是去年剛剛從學(xué)校畢業(yè)的。隧道內(nèi)一片漆黑，即使戴上頭燈，能見(jiàn)度最多也只有5米，空氣也不流通。在維護(hù)過(guò)程中有列車經(jīng)過(guò)時(shí)，王志明會(huì)提前招呼大家進(jìn)入避車洞內(nèi)躲避。

隧道內(nèi)列車呼嘯而過(guò)，在半封閉的環(huán)境里，軌道上長(zhǎng)年累月的煤灰飛舞起來(lái)，讓人呼吸困難，睜不開(kāi)眼。當(dāng)列車駛過(guò)后，“新兵”燕鵬飛和工友的臉上蒙上了厚厚的一層煤灰。第一次看到這樣的自己時(shí)，燕鵬飛忍不住自拍并發(fā)給朋友看，“大家都說(shuō)我不像鐵路工人，反而像下井礦工”。

去年入冬以來(lái)，大秦線電煤保供運(yùn)量增大，王家灣線路車間隨著重載車流的密度加大，養(yǎng)護(hù)壓力也隨之增加。車間黨總支書(shū)記樊向陽(yáng)告訴記者，每當(dāng)有重載列車途經(jīng)王家灣時(shí)，經(jīng)常會(huì)同時(shí)扭出三四條曲線、七八個(gè)起伏，車頭和車尾的高度落差最多能超過(guò)10層樓?！叭绻粋€(gè)年輕的重載司機(jī)能夠安全平穩(wěn)地通過(guò)我們管轄的路段，那他一定就算合格了，但同時(shí)也給我們的養(yǎng)護(hù)維修帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。”

由于飛速行駛的車輛會(huì)對(duì)鋼軌產(chǎn)生沖擊，除了日常巡檢，鐵路部門(mén)定時(shí)設(shè)置“天窗點(diǎn)”（可施工和維修時(shí)間——記者注）維護(hù)線路。

過(guò)去，王家灣線路車間每月平均有9個(gè)“天窗點(diǎn)”。隨著電煤保供的壓力加大，最緊張時(shí)1個(gè)月只有3個(gè)天窗點(diǎn)?！熬S修養(yǎng)護(hù)的時(shí)間少了，但是線路可能出現(xiàn)的病害更多了，我們的壓力也隨之增加?！狈蜿?yáng)說(shuō)。

為保障列車運(yùn)輸安全，王志明半個(gè)多月沒(méi)回家。他的家在山西大同市，每次回家都要經(jīng)歷從汽車到火車再到汽車的路途。王志明說(shuō)，春節(jié)期間給家里打電話，最害怕的就是孩子問(wèn)“爸爸你什么時(shí)候回來(lái)”。但他不覺(jué)得苦，“這都是應(yīng)該的，相比過(guò)去老一輩王家灣人，現(xiàn)在的條件已經(jīng)好多了?！?/p>

王家灣線路車間剛設(shè)立時(shí)，工作環(huán)境比現(xiàn)在艱苦多了?！皟缮綂A一橋，天上無(wú)飛鳥(niǎo)，風(fēng)吹石頭跑，吃水下河舀”是當(dāng)?shù)乩习傩諏?duì)之前生活環(huán)境的調(diào)侃。樊向陽(yáng)回憶，開(kāi)始時(shí)職工吃水都困難，光拉水就累死過(guò)3頭毛驢。沒(méi)有通信設(shè)施，沒(méi)有人煙，幾個(gè)星期難見(jiàn)一次家人，有時(shí)大雪封山，需要步行幾個(gè)小時(shí)才能前往最近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，搭乘鄉(xiāng)村公交車輾轉(zhuǎn)進(jìn)城才能再坐火車回家。

近些年，經(jīng)過(guò)不斷建設(shè)，王家灣線路車間的生活環(huán)境有了很大的變化?！皠倎?lái)的時(shí)候看到這樣的環(huán)境想過(guò)離開(kāi)，但是隨著對(duì)王家灣車間的了解，也慢慢愛(ài)上了這里?！泵看温?tīng)到老師傅們講起過(guò)去的故事，李鐵明總覺(jué)得心潮澎湃。

半山腰上蜿蜒的鋼鐵巨龍穿梭在燕山山脈之中，車間小院旁邊的山坡上鑲嵌著“堅(jiān)守”兩個(gè)大字，這是車間的職工用石塊壘成的。

杜洪鑫是去年來(lái)到王家灣線路車間的，也是6名年輕人當(dāng)中唯一的本科生。盡管剛來(lái)時(shí)有諸多不適應(yīng)，他還是選擇留在這里?！澳贻p人要到一線、到最艱苦的地方去磨練，相信在任何崗位上都能發(fā)光發(fā)熱。”杜洪鑫說(shuō)。

正是憑借著一代又一代王家灣人的默默堅(jiān)守，王家灣線路車間取得了連續(xù)33年安全生產(chǎn)無(wú)事故的驕人成績(jī)。“這都離不開(kāi)一代又一代王家灣人地默默堅(jiān)守和付出，他們就像道釘一樣堅(jiān)守在大秦線上?！狈蜿?yáng)說(shuō)。

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